Introdução aos aerossóis

Os itens comuns na vida, como sprays de inseticidas e removentes de ferrugem, são todos mercadorias perigosas quando transportadas no mar como carga.
Os aerossóis são um tipo de carga cujos tanques são feitos de metal, vidro ou plástico, preenchidos com gás dissolvido comprimido, liquefeito ou sob pressão, que contenha ou não líquido, pasta ou pó,e o recipiente não pode ser recarregadoEste tipo de recipiente é equipado com um dispositivo de liberação que permite pulverizar o conteúdo sob a forma de espuma, pasta ou pó de partículas sólidas ou líquidas em suspensão no gás.ou em estado líquido, ou em estado gasoso.
Os aerossóis comuns na vida incluem os seguintes:tinta a vapor, cola de espuma de PU, inseticida,Removidor de ferrugem, spray para cabelos,Polvilhador de ar,Gás de cassete, fresante de ar, etc.

Tem três características óbvias: em primeiro lugar, o recipiente não é recarregável, descartável e não pode ser reutilizado; em segundo lugar, o gás interior é usado como propelente, como propano, butano, etc.; em terceiro lugar,Deve haver um dispositivo de libertação..

Por favor, note que se as mercadorias que está a transportar tiverem as três características acima, então tenha cuidado, estas mercadorias podem ser classificadas como mercadorias perigosas por mar.

Regulamento relativo ao transporte marítimo de aerossóis

De acordo com o Código Internacional das Mercadorias Perigosas Marítimas, os aerossóis pertencem à classe 2 de mercadorias perigosas, número da ONU 1950, nome próprio de expedição (chino): aerossóis, nome próprio de expedição (inglês):Aerosóis.

Classificação

A classificação e o risco secundário dos aerossóis dependem da natureza do conteúdo do pulverizador, sendo as disposições aplicáveis as seguintes:

• Se o conteúdo conter pelo menos 85% (em massa) de componentes inflamáveis e o calor químico da combustão não for inferior ou superior a 30 kJ/g, aplica-se a classe 2.1.
• Se o conteúdo não conter mais de 1% (em massa) de componentes inflamáveis e o calor químico da combustão for inferior a 20 kJ/g, aplica-se a classe 2.2.
• Caso contrário, o produto deve ser classificado de acordo com o ensaio descrito na secção 31 da parte III do Manual de Ensaios e Critérios das Nações Unidas.Os aerossóis extremamente inflamáveis e inflamáveis devem ser classificados na classe 2.1, não inflamáveis de classe 2.2.
• Os gases da classe 2.3 não devem ser utilizados como propelentes em aerossóis.
• Quando o conteúdo, que não seja o propelente pulverizado pelo aerossol, for classificado nos grupos de embalagem II ou III da classe 6.1 ou nos grupos de embalagem II ou III da classe 8,devem apresentar um perigo subsidiário da classe 6.1 ou classe 8.
• O transporte de aerossóis é proibido quando o seu conteúdo satisfazer os requisitos do grupo de embalagem I para substâncias tóxicas ou do grupo de embalagem I para substâncias corrosivas.
• Com exceção das remessas destinadas ao transporte em quantidades limitadas, as embalagens que contenham aerossóis devem ostentar o símbolo de perigo e o símbolo de perigo subsidiário (se for caso disso).

Embalagem
Com exceção do transporte limitado, os aerossóis podem ser embalados em embalagens gerais ou a granel.Tanto a embalagem geral como a embalagem a granel devem satisfazer as normas de desempenho da classe II de embalagens.

Imagem

Ensaio no reservatório de água quente

Os aerossóis que tenham sido preenchidos e que se destinem a ser entregues para transporte devem ser submetidos a um ensaio no reservatório de água quente.O aerossol é colocado em água quente a 55 °C para observar se o aerossol vaza ou se deforma permanentemente.No momento, the hot water tank test is generally carried out by the customs inspection agency in accordance with the "Safety Specifications for Inspection of Small Gas Containers for Dangerous Goods" and a certificate of inspection qualification is issued.

Embalagem e transporte limitados

Para os sprays ou recipientes que contenham substâncias tóxicas, o limite é de 120 ml e para todos os outros sprays ou recipientes, o limite é de 1000 ml.

Os aerossóis destinados a transporte limitado devem ser contidos em embalagens de boa qualidade,e a resistência da embalagem deve ser suficiente para suportar as vibrações e as cargas normalmente encontradas durante o transporteO peso total da embalagem não deve exceder 30 kg.

Transporte de quantidades isentas

Os aerossóis não podem ser transportados em quantidades isentas.

Regulamento de isenção

Os aerossóis que contenham apenas ingredientes não tóxicos e com um volume não superior a 50 ml, e que estejam equipados com dispositivos de protecção contra libertação acidental, podem ser transportados em conformidade com a carga comum,e não precisam de cumprir os regulamentos de transporte de mercadorias perigosas.

Requisitos de declaração

Em circunstâncias não isentas, quando o expedidor expedir aerossóis, he needs to inform the carrier of the relevant information of the consigned aerosols and entrust a qualified declaration unit to declare to the maritime administration (the consignor can also handle the declaration procedures by himself if he has the declaration qualifications):

• Em geral, é necessário apresentar: uma declaração de segurança e adequação, um manual técnico de segurança, um relatório de ensaio do reservatório de água quente, um relatório de avaliação e um certificado de inspecção da embalagem.
• Os aerossóis destinados a transporte limitado devem apresentar: uma declaração de segurança e adequação, um manual técnico de segurança, um relatório de ensaio do reservatório de água quente, um relatório de avaliação,e um certificado de quantidade limitada.

Dicas para o transporte limitado:

Os aerossóis destinados a transporte limitado estão isentos da apresentação de um certificado de inspecção de embalagem no momento da declaração.As mercadorias que são transportadas em embalagens limitadas podem ser isentas dos requisitos pertinentes para a inspeção das embalagensEsta disposição destina-se a facilitar o transporte de mercadorias perigosas em pequenas embalagens.As empresas podem utilizar razoavelmente esta medida para reduzir as ligações logísticas, poupar tempo de logística e reduzir os custos de logística.